开云体育被称为 GCD RS系列-开云提款靠谱欢迎您✅ 官方入口

经由3个月的恭候开云体育，咱们轮语与GCD联名的1/64莫里斯酷派S车模终于要出货了，恭候是值得的，因为咱们此次取得了迷你的稳健授权（这个亦然恭候的主要原因），由于这个系列和之前GCD的车型有相比大的区别，同期工艺特色上也有所不同，因此再行界说了一个系列，被称为 GCD RS系列，这个系列主要专注于各式精通性能而车身工致的开通性能车，第一款等于在60年代中后期制霸蒙特卡洛赛场的莫里斯酷派S赛车。首批上市的一共有4款车，差别是1964年冠军37号，1965年冠军52号，1966年第别称2号以及大师最练习的1967年冠军177号。

这个套装一经销售一段时间，目下剩余少许现货，专诚的玩家马上来轮语的XHS店（轮语模玩）抢购。

好多玩家皆问轮语的这个套装和购买4个单车版有啥不同。这里给大师先容下，套装有一个打算综合的外包装，包装上有单独的限量号码，限量399瑕瑜常少的数目，后市增值后劲；同期咱们也给每一位购买者转圜了一套综合的蒙特卡洛迷你的真车相片明信片；咱们为了确保运送安全，通盘套装皆是包顺丰的；而最为遑急的一丝是，购买咱们的套装是有保险的，有问题的居品咱们皆提供换货和维修工作；诚然套装比单买世俗版总共要贵，然则价廉物美。

这4款模子的特色是接受了多半的孤立分件和蚀刻片，车身还有多半的拉花细节，驾驶舱也收复了赛车的容颜，底盘接受金属材质。通过对多半的历史尊府（诚然特地少）的探求，真实收复了1964~1967四年工夫的蒙特卡洛赛事冠军车（诚然1966年的2号车的冠军带引号）。

这4台蒙特卡洛迷你赛车皆充满故事性！

当1964的蒙特卡罗拉力赛启动后，莫里斯酷派S替代莫里斯酷派进入了比赛，最终Paddy Hopkirk驾驶37号赛车得到了凯旋，莫里斯酷派S整夜间风靡了扫数欧洲。谁也不会料到，畴昔的几年皆是莫里斯酷派S的寰球。这个亦然迷你的首个蒙特卡洛冠军，因此预料超卓。

接着的1965年，Timo Makinen Paul Easter驾驶52号的莫里斯酷派S卫冕了冠军，而况在数千公里的赛程中，独一的一辆赛车莫得被罚分。由于往常的天气非凡恶劣，237辆赛车中，只消35辆到达绝顶，其中有3辆莫里斯酷派S。迷你的第二个冠军，这款模子在外形上接受了走漏的进气格栅，亦然收复了真实赛事的情形。

1966年被称为法国东谈主的耻辱，往常的蒙特卡罗前三个回到绝顶的皆是莫里斯酷派S。差别是驾驶2号赛车的Timo Makinen，驾驶242号赛车的Rauno Aaltone以及驾驶230号赛车的Paddy Hopkirk。法国东谈主被透顶约束了，他们插手了赛事委员会，裁定莫里斯酷派S大灯灯泡中的卤素灯丝不稳健法邦交通部门要领（另有说法是在进气格栅上装置大灯不稳健要领），因此取消了前三名的得益，第4个到达绝顶的福特赛车也被取消杰出益，第5个到达绝顶的雪铁龙赛车得到了冠军。尽管如斯，公众对法国东谈主的使诈感到不齿，皆以为3个莫里斯酷派S才是果真的冠军，Hopkirk, Aaltonen和Makinen被称为往常蒙特卡洛的“三个火枪手”，而被得到第别称的雪铁龙赛车使用一样不稳健规格的大灯，却避过了检查，凯旋的法国车手致使远离领奖。因此1966年的2号也瑕瑜常私有的存在。

一年以后的1967年，当RaunoAaltonen和Henry Liddon驾驶着177号的莫里斯酷派S第一个冲过绝顶的时候，无缺复仇，此次莫得东谈主为这个凯旋感到怀疑和诧异，因为莫里斯酷派S一经成为了蒙特卡洛上的一个据说。而177号黄色的号码底色，行李架上的备胎也成为迷你在蒙特卡洛上最广为东谈主知的存在，也成为最受迎接的一台。

4台皆心爱，那怎么办呢？

我绝对要！