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上汽的基本盘仍很大，从产业链角度仍是中国第一车企。一季度依然出现澄莹回暖。新顾问团队本年的举措颇为要道

文｜蒋瑛芙   施智梁

裁剪 |   施智梁

4 月 29 日，上海汽车集团股份有限公司（600104.SH，下称上汽）险些同期公布了 2024 年财报和 2025 年一季度阐明。

2024 年上汽买卖总收入 6275.9 亿元，同比下落约 15.7%；包摄于上市公司股东的净利润为 16.7 亿元，较上年的 141.06 亿元下落 88.2%，盈利大幅缩水。

财报中确认，一方面 2024 年整车销量减少，加之受价钱战影响，导致收入和毛利下落；另一方面，受谐和企业上汽通用钞票贬值影响，导致公司投资收益同比大幅减少。

2024 年，上汽结束整车批售 401.3 万辆，终局零卖 463.9 万辆，较上一年的 502.1 万辆整车销售量而言下滑澄莹。

尽管 2024 年功绩承压，在干涉 2025 年后，公司的计议情景已有回暖迹象。数据高慢，2025 年一季度，上汽集团销售整车 94.5 万辆，同比增长 13.3%。

   利润下滑近九成

2024 年，受国内汽车阛阓竞争加重，结伙品牌全体影响力下落等多重影响，上汽集团计议压力显耀高潮。

一方面，国内车市的"内卷"趋势进一步加重。2024 年，国内汽车阛阓累计降价幅度接近 8%，尽管较 2023 年卓著 10% 的降幅有所收窄，但捏续的价钱战压缩了行业利润空间。据国度统计局数据，2024 年我国汽车行业利润同比下落 8%，行业全体利润率仅为 4.3%，已不及十年前的一半，整车制造商过甚高卑劣产业链大批濒临盈利才调大幅缩水的挑战。

且跟着"内卷"进度的深化，行业竞争从"卷价钱"向"卷成就"蔓延，车企盈利才调正濒临新的挑战。

在此布景下，上汽的盈利才调遭受重创。财报高慢，2024 年包摄于上市公司股东的净利润为 16.7 亿元，同比大幅下落 88.2%，创下比年来最大单年跌幅。

另一方面，尽管汽车行业产销总量再创新高，但国内阛阓的消耗收复仍显滞缓。把柄中国汽车工业协会数据，2024 年汽车产销辞别达 3128.2 万辆和 3143.6 万辆，同比辞别增长 3.7% 和 4.5%。关系词，国内阛阓销量同比仅增长 1.6%，距离 2017 年高点仍有约 241 万辆的缺口，国内汽车阛阓的全体消耗需求仍在逐渐收复中，尚未全面回暖。

与此同期，中国自主品牌强势崛起，捏续侵蚀传统结伙品牌阛阓份额。

2024 年，以比亚迪、祥瑞、蔚来为代表的自主品牌在新能源畛域弘扬尤为杰出。据中汽协数据，中国品牌乘用车销量达到 1797 万辆，同比增长 23.1%，市占率高潮至 65.2%，较上年提高 9.2 个百分点。而结伙车企则初次跌破 1000 万辆大关，销量仅为 959.2 万辆，市占率降至 34.8%。这一神志与 2020 年酿成澄莹对比，畴昔结伙品牌占比高达 61.6%，而自主品牌仅为 38.4%。

中国自主品牌的跨越式增长与结伙品牌的捏续下滑，挤压上汽乘用车板块的活命空间。重叠上汽通用等谐和企业在 2024 年第四季度计提钞票减值，公司投资收益大幅减少，也进一步株连了集团全体的盈利弘扬。2024 年，上汽集团整车批售 401.3 万辆，较 2023 年减少逾 100 万辆。

然则，2025 年开局已暴表现回暖迹象，展现出初步复苏迹象。2025 年一季度，上汽集团整车销量达 94.5 万辆，同比增长 13.3%，产销回升，向好势头进一步增强。

尤为值得眷注的是，2025 年 3 月，上汽集团以 38.6 万辆的单月销量超越比亚迪（37.14 万辆），时隔数月重返国内汽车销量冠军。上汽旗下多个品牌，如荣威、飞凡、智己等新能源子品牌在一季度的弘扬呈现结构性回升，在国外推广与终局渠说念优化方面已初见奏效。

全体来看，尽管 2024 年财务弘扬承压，但上汽集团已在 2025 年一季度初步暴表现触底回升的迹象，相等是在新能源发展和国外布局方面具备进一步增长的后劲。

  智能化布局圭表加速

2025 年一季度功绩的回暖，在一定进度上收获于更正举措的逐渐落地。

2024 年上汽重组"大乘用车板块"，加速自主品牌转型升级，通过组织整合与业务聚焦，提高运营服从与中枢竞争力。围绕自主品牌发展主张，上汽诞生"大乘用车板块"，推动乘用车业务板块一体化顾问，经受平台化、扁平化运作花样优化组织结构与家具开导进程，并吞力量打造更具竞争力的品牌矩阵。

在家具端，荣威与飞凡完制品牌交融，并推动渠说念整合，连接推出 D5X DMH、iMAX8 DMH 等插电混动车型，进一步完善混动家具矩阵；智己汽车上线贤达数字底盘时代，并运转寰球城区援救驾驶 NOA，同期推出 L6 新品与 LS6 中期改款；五菱方面，星光 S 车型上市，同期达成第 200 万辆新能源车下线，自若其在细分阛阓的开头地位。这些退换推动了自主品牌在时代才调与家具结构方面的捏续优化。

全体展现出自主品牌在家具力与时代上的全面提高。看成更正冲破的中枢力量，大乘用车板块正加速推动品牌整合与家具创新。

  2025 年一季度，以上汽乘用车为主的自主品牌销量同比增长 28.4%，达到 60.1 万辆，占集团总销量的 63.6%，成为拉动全体增长的主引擎，有劲维持了上汽在热烈阛阓竞争中的回稳回升。

与此同期，新一轮科技窜改推动汽车行业发生潜入变革，跟着电动化与智能化的深度交融，汽车的家具界说、用户体验也在发生窜改性变化，汽车"科技消耗品"的属性愈加杰出。

在智能化发展方面，上汽同步加速推逾越伐，尤其是在结伙品牌板块，通过家具迭代与时代引入推动燃油车向智能化升级迈进。2025 年上海车展上，上汽旗下结伙品牌集体亮相，并吞展示智能化与新能源转型的最新后果，涵盖高阶援救驾驶、电动化和智能网联等中枢主张。

其中，上汽奥迪首款量产车亮相并结束时代升级；上汽全球发布首款全尺寸增程式 SUV 主张车；别克推出新能源高端子品牌"至境"并发布新平台，凯迪拉克展示其最强性能纯电车型 LYRIQ-V；五菱和宝骏则通过智能援救驾驶与发放体验的车型，进一步拓展主流阛阓。这些举措共同展现了上汽结伙品牌在智能化和新能源赛说念上的加速转型与阛阓冲破。

此外，上汽还在车展时辰官宣与华为合作，共同打造全新高端品牌" SAIC 尚界"，并主张搭载华为贤达出行处分决议，进一步丰富其智能化生态布局。上汽集团总裁贾健旭示意，"咱们掏出最佳的资源躬身入局"。

  全球业务拓展

现时，汽车行业干涉到"淘汰赛"阶段，国内阛阓深度"内卷"，价钱战日益热烈。国内车企纷繁"出海"以寻求新的增长契机，同期，跟着国际竞争国内化，中国车企将更深度参与到全球阛阓的竞争。

上汽集团在这一趋势中捏续推动全球化布局。在 2025 上海国际车展上，上汽集团崇拜发布国外策略 3.0 ——" Glocal 策略"，即"全球 + 原土"的组合策略。强调结束从"畛域推广"转向"价值创造"，从"家具输出"转向"尺度输出"，哄骗智能化、电动化时代先发上风，助力中国智造构建全球疆土。

车展现场，上汽集团邀请了来自多国的数十名经销商参加车展，先容畴昔几年将 17 款新车引入国外阛阓的计议，波及多种能源体式、多种尺寸，展现深耕国外阛阓的明志励志。

于今，上汽已链接八年汽车出口第一、链接三年国外年销量超 100 万辆，欧洲发达国度销量占比达 25%。2025 年一季度，上汽集团国外售量达到 21.9 万辆，占上汽全体销量的 23.2%。

此外，2025 年上汽 MG 中东经销商大会在近日举行，来自中东多国的合作伙伴积攒一堂，就畴昔策略张开研讨，展现出上汽在中东阛阓强化合作、稳步推动腹地化运营的积极信号。

上汽正通过多元化策略，自若国外基本盘，拓展新兴阛阓，在全球阛阓中捏续提高影响力。其在财报中示意，主张到 2027 年结束国外网点 3000 家，家具销往超 120 个国番邦度及地区。

责编 | 王祎题图

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