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羊城晚报全媒体记者 李晓旭

一幢幢摩天大楼拔地而起，一条条说念路经纬交汇、开阔秀丽。从“南海渔村”到“海外齐市”，深圳这座城市如别传一般崛起。在经济快速发展的同期，深圳的城市交通网罗也在急速拓展。

深圳经济特区创办之初，说念路交通要求颠倒差。1992年，深圳提倡要在2000年前修建6条高品级公路，梅不雅高速“打头阵”，成为深圳自筹资金成立的第一条高速公路。三年后，梅不雅高速通车，使原“二线关”外的龙华和龙岗坂田片区与深圳市中心区、香港之间有了快速通说念，沿线区域大致更多地贯串原特区内和境外资金、工夫的放射，飞快变成新的经济增长带。这条南北向的高速公路，也成为深圳的一条“黄金带”，华为、富士康等大企业均受益颇多。随后，机荷高速东、西段先后通车，深圳南北向和东西向交通大动脉的基本架构搭建起来，深圳的路网串联起香港、广州、东莞、惠州等临近城市，物流输送渠说念买通了，各式经济元素流动越来越多。

路通则东说念主通，交通是紧迫的民生构成部分。当今，深圳加速构建“十横十三纵”路网体系，曩昔五年新建成说念路里程254公里，全市高快速路总里程打破600公里。不时加密的高速路网，推动东说念主才、工夫等因素资源高效流动与汇聚，如今的深圳正打造“基础不绝+工夫攻关+后果产业化+科技金融+东说念主才复古”全经由调动生态链，高新工夫产业已成为深圳的一面旌旗：全市领有1.8万余家国度级高新工夫企业，客岁策略性新兴产业增多值达1.03万亿元，交通高质地发展与城市调动脉搏共振。

现时，深圳海外性详细交通要害成立插足快车说念，建成世界级集装箱要害港、海外航空要害、国度铁路要害、国度公路主要害、国度物流要害，“五要害”体系成立共同引颈，变成面向国内海外放射带动的新神气。受制于设就地序、跨市相助对话机制、成立运渔利益共享步地等要求握住，深圳面向城市群、齐市圈的区域交通相关仍依托于传统路网主导步地，与海外一流城市群、齐市圈尚有差距。当今，深圳计算共建一个协同领路的大湾区详细立体交通网，包含城际铁路、高快速路、低空飞动、水上客运，奋说明成交通出行“内湾半小时、湾区一小时”。一张畴昔感完全的交通网罗正迈开大步走向推行。

成立中国特质社会观点先行示范区，深圳必须进一步普及交通要害与通说念的放射能级，提高高端资源因素竖立智商，复古深圳面向国内海外资源因素的肤浅流通。打造科技和产业调动高地，深圳加速构建复古调动因素汇聚的路网体系。

一方面，构立功能明晰、结构合理的多元跨江通说念体系，促进珠江东西两岸资源因素肤浅流通，加速鼓舞深中通说念建成通车，筹算预留一身洋通说念、外环高速西延跨江通说念。另一方面，加速买通深圳与东向沿海节点相关瓶颈，包括深惠高速、深汕高速扩容，完成深圳外环高速公路成立，鼓舞深汕第二高速工程成立等，助力大湾区沿海轴带对外放射能级普及。同期，加强深莞惠鸿沟说念路对接，促进齐市圈路网一体化发展。

国度“十四五”筹算明确提倡“加速成立交通强国”的计算，算作首批交通强国成立试点地区之一开云体育，深圳担负着先行探路的任务。本年4月中旬，《深圳市详细交通“十四五”筹算（公众征询稿）》出炉，公布畴昔五年深圳详细交通发展总体部署和统筹安排。到2025年，深圳将初步构建交融深莞惠、连通大湾区、就业寰宇、放射亚太、面向世界的海外性详细交通要害，为深圳全面建成当代化海外化调动式城市提供交通保险。